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| Da scheinbar viele Besucher dieser Seite sehr oberflächlich lesen. - Hier kurz erklärt: |
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| - Der Klimawandel ist real und eine Bedrohung für die Menschheit |
| - Möglichst wenig Energie zu verbrauchen ist in jedem Fall positiv zu werten |
| - Durch Verbrennung jeglicher Art entsteht CO2 |
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| CO2 kann kein Klimakiller sein, denn: |
| - sogar an Flughäfen ist es nicht in höherer Konzentration zu messen! |
| - CO2 wird sofort nach dem Austritt aus dem Abgasstrahl getrennt! |
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| Ein Beispiel: |
| Auf dem Frankfurter Flughafen gibt es ca. eine Flugbewegung pro Minute. Ein Flugzeug verbraucht ca. 8000 l Treibstoff für den Start. Ein Vergleich mit ca. 30.000 Kraftfahrzeugen die permanent unter Volllast laufen und ca. 8 Liter Kraftstoff pro Stunde verbrauchen, kann ungefähr die Größenordnung zeigen. |
| Es entstehen also erhebliche Mengen an CO2. |
| Warum kann man nun aber in den Messstationen des Flughafens keine erhöhten CO2-Werte nachweisen? Wo bleiben diese Mengen an CO2? |
| CO, SO2, NOx und HC usw. tritt in erhöhten Konzentrationen auf und wird gemessen. Die Messwerte kann man sich im Internet auch ansehen. |
| Für Herrn Enger ist die Erklärung einfach. CO2 wird auf natürlichem Weg außerhalb der Pflanzen getrennt. Diesen natürlichen Vorgang nutzt er in seinem Kanister-Versuch aus. In das System Kanister wird keine Energie zugeführt und es entstehen keine hohen Temperaturen, trotzdem kommt es zu einer Volumenreduktion, die durch Nachfüllen von CO2 viele Male wiederholt werden kann. |
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| Sicherlich ist es für einen Wissenschaftler nicht einfach den Theorien von Herrn Enger zu folgen, aber die Versuche sprechen für sich. |
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| Derjenige Wissenschaftler, der sofort ablehnend den Ergebnissen gegenüber steht, der sollte diese Frage beantworten können: |
| - Wo bleiben die permanent erzeugten hohen Mengen an CO2 auf den Flughäfen? |
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